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隨著規模效應的增強和技術水平的提高，動力鋰電池的成本日益降低，這不僅促進了我國新能源汽車的推廣，而且開辟了一個新的應用市場。深圳電動叉車行業就是其中之一。
鉛酸蓄電池在廣泛應用之前，已成為工業車輛特別是電動叉車的主要動力源。當時深圳叉車用鋰電池的價格約為每千瓦4000元，而鉛酸電池的價格約為每千瓦1000元。隨著鋰生產規模的不斷擴大，動力鋰電池的價格逐漸降低到1600元/千瓦左右，而部分儲能電池的價格約為1100元/千瓦。動力鋰電池價格的大幅下降使得在電動叉車上使用鋰電池成為可能。
然而，目前生產的大多數動力鋰離子電池都是針對電動汽車和能量存儲的。沒有很多相應規格和尺寸的動力鋰電池專為叉車領域開發和制造。因此，該領域的規模效應尚未出現。目前，每千瓦時的成本仍然略高于鉛酸電池。但是，由于動力鋰電池具有質量可靠，容量相同，體積小，重量輕，易于管理和維護的優點，特別是鋰電池的電轉換率明顯高于鉛酸電池，而且實際使用成本很可能在不久的將來達到領先地位。酸性電池的水平是平的，可以推斷出叉車行業的“鋰電化”已經成為行業的主流趨勢。
雖然很多人都意識到了這一點，但是電動叉車的鋰電池市場卻一片混亂。由于深圳叉車廠家對鋰離子行業不熟悉，也不知道電池的類型、性能和品牌，一些不法貿易商有機會利用它，這也可能導致行業在一段時間內的無序發展。
為了在叉車行業推廣“鋰電解”，不僅要求鋰電動汽車制造企業推出相關產品，擴大鋰電池在深圳電動叉車領域的應用，還需要進一步了解叉車企業的電池性能。選擇“可靠”產品。
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